Mối ghép pittông xilanh có mặt tiếp xúc là gì, mối ghép sống trượt – rãnh trượt là gì, wowhay.com chia sẻ đúng nhất.
Mối ghép pittông xilanh có mặt tiếp xúc là gì?
Mối ghép pittông – xilanh có mặt tiếp xúc là mặt trụ nhẵn bóng.
Mối ghép sống trượt – rãnh trượt là gì?
Mối ghép sống trượt – rãnh trượt có mặt tiếp xúc là mặt phẳng.
Pittông là gì?
Piston là một thuật ngữ rất phổ biến mà chúng ta nghe thấy trong cuộc sống hàng ngày. Nhưng chính xác thì Piston là gì?
Piston là một thành phần của động cơ pittông, máy bơm pittông, máy nén khí và xi lanh khí nén, trong số các cơ cấu tương tự khác. Nó là thành phần chuyển động được chứa bởi một xi lanh và được làm kín khí bởi các vòng piston. Piston cũng có thể được định nghĩa đơn giản là một khối hình trụ chuyển động lên xuống bên trong động cơ đốt trong.
Một piston có dạng hình trụ và tạo thành phần chuyển động của buồng đốt. Đầu đứng yên của buồng đốt là đầu xi lanh. Piston thường được làm bằng hợp kim nhôm đúc để dẫn nhiệt tuyệt vời và nhẹ. Tính dẫn nhiệt là khả năng dẫn và truyền nhiệt của vật liệu.
Chức năng của Piston là gì?
Piston nhận lực đẩy sinh ra do quá trình đốt cháy khí trong xilanh và truyền đến thanh truyền.
Piston chuyển động qua lại trong xi lanh như một nút kín khí tạo ra các động tác hút, nén, giãn nở và xả.
Piston tạo thành vật dẫn hướng và chịu lực tới đầu nhỏ của thanh nối và chịu lực đẩy bên do thanh xiên.
Piston hoạt động thế nào?
Xylanh trong đó pittông chuyển động qua lại có các van cho phép chất lỏng đi vào và đi ra. Khi một piston di chuyển xuống dưới, các van nạp mở ra để nạp chất lỏng vào xi lanh. Sau đó, piston có thể di chuyển đến một vị trí cực hạn, ra khỏi bề mặt trên của xi lanh. Đây được gọi là trung tâm chết dưới cùng (BDC).
Ở giai đoạn này, van nạp đóng lại và piston bắt đầu di chuyển lên trên, đạt đến cực trên cùng, được gọi là tâm điểm chết trên (TDC). Việc tạo áp suất và quá trình nén chất lỏng diễn ra khi piston tiến đến tâm điểm chết trên cùng. Lúc này van xả mở ra để đẩy chất lỏng nén ra khỏi xi lanh.
Mọi chuyển động giữa tâm điểm chết trên và tâm điểm chết dưới cùng được gọi là đột quỵ. Trong các piston được sắp xếp theo chiều ngang, thay vì theo chiều dọc, các vị trí cực trị được gọi là tâm điểm chết bên trong (IDC) và tâm điểm chết bên ngoài (ODC).
